近日，陜西一名男子死在自己車內(nèi)，三天后才被發(fā)現(xiàn)，太嚇人了！發(fā)現(xiàn)時(shí)該車車窗緊閉，直到路過的人聞到車?yán)锏漠愇?，才?bào)警。
 發(fā)現(xiàn)時(shí)該車車窗緊閉，直到路過的人聞到車?yán)锏漠愇?，才?bào)警。警方排除他殺，初步確定是車內(nèi)封閉開空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳窒息死亡。 又是車窗緊閉開空調(diào)惹的禍！今天12缸汽車來普及下停車后車窗緊閉環(huán)境下開空調(diào)的危害。
  一氧化碳中毒
  怠速（車輛原地停車不踩油門）時(shí)空燃比較濃（簡(jiǎn)單來說就為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)活塞對(duì)混合氣吸入不足），這種情況下燃油（碳?xì)浠衔铮┖涂諝庵械难鯕夥磻?yīng)后燃油有剩余，繼續(xù)同燃燒產(chǎn)生的二氧化碳產(chǎn)生一氧化碳，這就是導(dǎo)致怠速時(shí)更容易造成一氧化碳中毒。 在沒有風(fēng)的天氣里，大堵車的時(shí)候，尤其是空氣很少流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的一氧化碳無法快速擴(kuò)散，車內(nèi)司機(jī)很容易出現(xiàn)一氧化碳中毒。 長(zhǎng)期間怠速不僅增大了一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比長(zhǎng)期過濃導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等其他不良影響。
 二氧化碳濃度升高 在開啟汽車空調(diào)外循環(huán)的情況下，車內(nèi)的一氧化碳濃度上升，特別是封閉空間里更為明顯，而開啟內(nèi)循環(huán)，則會(huì)造成車內(nèi)氧氣越來越少。
 據(jù)專業(yè)人士介紹，汽車空間小，如果車內(nèi)空調(diào)設(shè)置內(nèi)循環(huán)，人體呼吸會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣越來越少，而呼出的二氧化碳越來越高，當(dāng)車內(nèi)的二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，人就會(huì)出現(xiàn)昏迷和腦缺氧的情況， 一般空氣中二氧化碳含量超過1%時(shí)，人就會(huì)有輕度中毒反應(yīng)，超過3%時(shí)，開始出現(xiàn)呼吸困難；超過6%時(shí)，就會(huì)重度中毒甚至死亡。
 小譜提醒：各位親愛的車主，盡量不要在怠速且車門緊閉的環(huán)境下開空調(diào)。如果一定要在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺，請(qǐng)記得把車窗留一條兩三厘米寬的縫隙，并且半小時(shí)通一次風(fēng)！珍愛生命，遠(yuǎn)離意外！
 一氧化碳注意事項(xiàng)
 一氧化碳在常溫常壓下為無色、無臭、無味、無刺激性的窒息性氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下一氧化碳?xì)怏w密度為1.25g/L，接近于空氣密度(標(biāo)準(zhǔn)狀況下 1.293g/L）。工業(yè)中常用灰色鋼瓶包裝，并在鋼瓶上噴有紅色“一氧化碳”字樣，并貼有可燃、壓縮、有毒的標(biāo)識(shí)圖，閥門使用QF-30C等反螺紋出口 的瓶頭閥。一氧化碳在空氣中可燃，燃燒時(shí)發(fā)出藍(lán)色火焰，在空氣中的爆炸極限是12.5%～74%。 一氧化碳中毒是其與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高達(dá)300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結(jié)合使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成大腦等組織缺氧窒息，一氧化碳中毒者往往難于自救。平時(shí)說的煤氣中毒實(shí)際上就是一氧化碳中毒。 工業(yè)上一氧化碳的生產(chǎn)有甲醇裂解制一氧化碳、水煤氣制取一氧化碳等，用黃磷尾氣、密閉電石爐爐氣、煉鋼轉(zhuǎn)爐氣、高爐氣、碳黑尾氣等富含一氧化碳的工業(yè)尾氣提純回收一氧化碳更是一種環(huán)保增效的生產(chǎn)方式。 一氧化碳在高溫高壓下，與鐵鉻鎳等金屬反應(yīng)生成羰基金屬，與氯結(jié)合形成光氣，與羰基金屬結(jié)合形成羰基金屬化合物。一氧化碳具有還原作用，在室溫 下有錳及銅的氧化物混合存在時(shí)，一氧化碳可氧化成CO2，有一種防毒面具就是利用這種原理的。一氧化碳主要作為燃料，還原劑，有機(jī)合成的原料，用于制備羰 基金屬、光氣、硫氧化碳、芳香族醛、甲酸、苯六酚、氯化鋁、甲醇，用于氫化甲酰化作用，用于羅非魚保鮮、制備合烴(合成汽油)、合醇(羧、乙醇、醛、酮及 碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，鋅白顏料，氧化鋁成膜，標(biāo)準(zhǔn)氣，校正氣，在線儀表標(biāo)準(zhǔn)氣。